Đặt hàng

Nghề xe lem lút……

Nghề xe lem lút……
5 (100%) 8 votes

Ngày nay, nghề xe nói chung và nghề xe khách nói riêng vô cùng sạch sẽ và nhẹ nhàng. Tài xế bây giờ thậm chí không biết thay vỏ sê-cua là gì. Bởi vì, bây giờ xe khách hầu như sử dụng vỏ cốc-lết, vỏ không ruột, giống như vỏ xe tay ga vậy, nếu chẵng may cán cây đinh trên đường thì cũng có thể chạy được vài chục km mà tìm điểm vá xe dọc đường. Sáng lên xe ăn mặc bảnh bao, thậm chí vài hãng xe còn trang bị cho tài xế cả cà-ra-vát thì làm sao tài xế lăn xã được….

Nghề xe khách thời bao cấp phải nói là lem lút….

Phụ tùng thời đó thì hầu như không có, luật chì chưa nghiêm, mặc sức mà chở. À mà tài xế ngày đó oách lắm nha, ra đường gặp ai cũng được tay bắt mặt mừng để còn xếp chỗ cho ngồi vào những ngày cuối tuần. Hình ảnh xe chở người ngồi cả trên mui, hàng hóa thì nhét cho đến khi hết được. Nhìn chiếc xe như con trâu già ì ạch lăn bánh thấy mà thương. Ngày đó xe hợp doanh, nhà nước bao cấp mỗi năm cấp cho 1,2 cái vỏ thì đâu có đủ, do đó cánh tài xế thêm nguồn vỏ bằng cách đắp vỏ.

Nghĩa là vỏ xe mòn hết gai thì người ta gọt cho đến khi lộ các lớp bố ra để quét lớp keo và đắp lớp cao su bên ngoài, sau đó để vô khuôn đêm hấp ở nhiệt độ cao cho cao su chảy ra điền vào các rãnh trên khuôn thì xong, mà giá thành thì đâu có rẻ, hơn nữa vỏ đắp mà chở nặng như thế thì làm sao chịu nổi, do đó rất mau bị lột, nghĩa là lớp cao su đắp bên ngoài bị tróc ra. đắp được 1 lần thì cái cốt hư. tình trạng thiếu vỏ rất trầm trọng.

Nghe Ba tôi và chú Chung nhắc lại kỷ niệm, thời bao cấp nghe có người báo trên niềm núi, nay là Đại Lộc có người còn được cái bánh xe bò, là loại xe con bò kéo cộc cạch ấy, do chiến tranh Mỹ để lại mà mừng, đón xe đi mấy chặp, cả ngày trời từ Đà Nẵng lên để năng nỉ mua bánh xe bằng hình thức quy đổi giá tiền, cái bánh xe bằng giá con bò, tính ra mấy lượng vàng 24 thời đó. đêm về gắn vô xe chạy mà thấy lân lân cả người, ….êm như cái nhíp.

Nói thiếu vỏ đã cực, thời ấy xe nào mà chạy xăng thì khổ hơn nhiều bởi vì xăng do liên xô cấp, lâu lâu thì bị hụt nguồn cung thế là xe đứng. Cho nên anh nào muốn chạy đều phải chuyển công năng qua chạy bằng than. Ngày đó mà chiếc xe khách nào có cái thùng sắt to to đeo phía sau xe thì đích thị là xe than.

Muốn chạy được bằng than thì phải mất đến 2h cặm cụi đốt lò, khi than cháy rực và chuyển thành khí ga thì lúc đó chuyển động cơ sang chế độ chạy ga. Xe đi phiên nhất, đón khách lúc 5h thì anh lơ xe, quê tôi kêu là phụ xe, phải có mặt lúc 2h để chuẩn bị, đốt lữa, các kiểu…., đến khi động cơ chạy được bằng ga thì coi như mặt mũi đã lem lút. Hơn nữa trong quá trình lò cháy, thỉnh thoảng phải gạt bỏ tro thì khí ga mới ra đều và xe chạy mới bốc. Do đó anh lơ lúc nào cũng lem lút….

By Mr Bean Việt Nam “Thuê Xe Sài Gòn”

Nhận: May đồng phục giá - Chuyên mục: May đồng phục - Maula.vn: May quần áo chùa